Циклическая запись должна работать во всех наших видеорегистраторах. Попробуйте отключить g-sensor, отформатировать карту, установить циклическую запись и проехаться заново. Если это не помогло - значит там внутри какая-то проблема с железом и стоит как можно скорее отнести аппарат в ремонт (в тот магазин, где покупали) с подробным описанием неисправности.

Попробуйте переключить разрешение видео на 1920х1080 (убрать самое большое и выставить среднее). Функция ADAS должна стать активной.

1) Эта тряска связана с особенностью обработки (регистрирования и сжатия) видеосигнала. При включении регистратора и начале съёмки, аппарат видит множество мелких деталей (стыки между кирпичами, листья деревьев, трещины в стене и т.д.).

2) В машине работает мотор, который тоже даёт минимальную тряску прибора. При совпадении скорости движения деталей в кадре со скоростью электронного затвора видеосенсора возможен вот такое стробоскопический эффект. Если вы попробуете снять видео с этого же места, заглушив мотор, или снять другую сцену перед началом движения, то тряска исчезнет.

3) Также подобный эффект может быть из-за того, что регистратор снимает сквозь горячий воздух, парящий над нагретым капотом. А когда автомобиль начинает движение этот воздух с капота сразу уходит. Каждый ли раз появляется тряска при начале съёмки?

В любом случае, такая тряска деффектом не является.

Режима 1920х1080 60 к/с в данном аппарате нет. Такое разрешение было, но в аппаратах более ранней поставки, где использовался процессор Ambarella A7LA70. В последующих поставках использовался процессор Ambarella A7LA50, и это разрешение там отсутствует. На коробке и в инструкции указан процессор Ambarella A7LA70(LA50), и имеется предупреждение, что устройство может иметь незначительные отличия от функций и характеристик, описанных в руководстве.

Да, у этой модели встречаются слабые батареи или контроллеры батарей. При сомнении в уровне зарядки надо сделать вот что:
- Запитать регистратор; он включится.
- Выключить его, убедиться, что на регистраторе горит синий индикатор.
- Оставить заряжаться в выключенном состоянии часов на 6; по окончании зарядки синий индикатор погаснет. Если через 6 часов не погаснет, то стоит передать аппарат в ремонт с описанием неисправности "не заряжается".
- Если погаснет, то включить регистратор; отключить питающий кабель. Проверить, что значок в виде проводочка на экране сменился на значок полной батареи.

Индикатор двойной: синий и красный светодиоды в одном окошке. Синий горит, когда идёт зарядка. Красный горит, когда регистратор включён (записи нет), и мигает, если идёт запись.

90°

Радар-детекторы, видеорегистраторы и комбо-устройства Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне - он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru

Радар-детекторы и часть комбо-устройств SilverStone F1 производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1. Видеорегистраторы и другая часть комбо-устройств собираются в Китае, на проверенных фабриках под контролем наших высококвалифицированных инженеров.

Акция трейд-ин распространяется только на магазин нашего партнёра Lighting CAR, г. Москва, ул. Трофимова, вл. 36, ТК «Южный порт», пав. 1, секция 21, Телефон: + 7 (903) 979-14-57.

Для оперативного внесения данных в базу камер напишите, пожалуйста нашему специалисту: camera@silverstonef1.ru
По возможности укажите всю известную информацию:
- модель радара, комплекса (если известен),
- фото радара (желательно крупным планом и обзорное);
- точные координаты (если это перекресток, достаточно указать адрес);
- лимит скорости на контролируемом участке;
- направление камеры.
Он проверит информацию и внесёт изменения в базу камер.

Разница в цене обусловлена тем, что мы официальный производитель и вынуждены держать РРЦ (рекомендованная розничная цена), а остальные магазины могут реализовывать товар по той цене, которую считают приемлемой для себя, иногда даже в убыток. Подделок пока выявлено не было, так что покупатель сам может выбирать где ему выгоднее и удобнее приобрести аппараты SilverStone F1. Гарантия и сервисное обслуживание в любом случае сохраняется.

Уведомления приходят только о прошивках. Базы камер обновляются раз в неделю по понедельникам вечером. Сделать рассылки на все устройства по базам камер не получается, слишком много писем, робот считает их за спам и 2 раза уже сайт блокировали.

1) Не оставляйте аппараты в машине на виду у злоумышленников.

2) К сожалению, отследить аппарат по gps не получится. У gps-модулей нет индивидуальных меток, они все одинаковые. В лучшем случае по серийному номеру сможем опознать аппарат, если кто-то попытается сдать его в ремонт. Но это вряд ли, потому что без чека и гарантийного талона аппараты в ремонт не принимаются.

Скорость, определяемая видеорегистратором по GPS может отличаться от скорости на спидометре примерно на 5+- км/ч (чем выше скорость тем больше отличие).
а) Скорость на спидометре снимается непосредственно с трансмиссии, а не относительно движения автомобиля к земле. Это хорошо видно при пробуксовке - автомобиль не движется, а скорость растет.
б) Скорость отличается ещё и в зависимости от диаметра колёс (если используются нестандартные размеры, не рекомендованные заводом-изготовителем). Чем больше внешний диаметр колеса - тем выше реальная скорость автомобиля, или наоборот чем меньше диаметр колеса (износ, низкое давление в шинах и т д) - тем ниже скорость.
в) Существуют ещё и микропроскальзывания, которые тоже мешают отображению реальной скорости.
Таким образом, скорость на спидометре будет всегда чуть выше реальной скорости. Скорость по gps всегда идёт немного с отставанием ввиду различных погрешностей (тип местности, количество спутников и т.д.). Поэтому реальная скорость - это что-то среднее между спидометром и gps.