К сожалению, нет, не функционирует. Слот сделан как запасной, чтобы в будущем можно было выпустить модель с GPS-модулем.

Красный провод - на лампочку заднего хода (+) Чёрный провод - на массу, корпус автомобиля (-) Если съемка с камеры заднего вида идёт только при переключении на R, то либо вы использовали нештатную камеру / провода / зарядку, либо перепутали подключение проводов.

DC преобразователь 12 Вольт в 5 Вольт и 1 Ампер. Разъем miniusb.

В данном случае поможет только ремонт. Передавайте аппарат в тот магазин, где его приобретали. После диагностики будет произведён ремонт или замена камеры заднего вида.

Линии парковки программные - т.е. они появляются только на экране при включении задней скорости, чтобы удобнее было парковаться. Отключить их нельзя. Можно стрелочкой влево пролистать до режима когда на весь экран будет вид с задней камеры и линии пропадут.

При полностью РАЗРЯЖЕННОЙ батарее зеркало от штатного зарядного устройства пытается включиться пару раз, но тут же отключается. Но если оставить зеркало заряжаться хотя бы полчаса, то потом оно будет работать нормально. Если зеркало с разряженной батареей запитать от более мощного зарядного устройства, то оно включится сразу. Попробуйте зарядить устройство прежде чем передавать его в ремонт.

К сожалению, нет. Видеорегистратор SilverStone F1 NTK-351 оснащён своей штатной камерой, в которой распиновка контактов совершенно иная, нежели в камерах заднего вида Interpower. Очень важно учитывать, что дело даже не в распиновке. При подключении сторонней камеры заднего вида важны такие параметры как питание, разрешение и способ подключения (они у разных камер разные). Видеорегистратор будет работать только с той камерой под которую у него заточены комплектующие и программное обеспечение. Встроенный в регистратор чип, обрабатывающий сигнал со второй камеры, слабее основного и может переваривать только поток в 480р. Подключенная сторонняя камера может привести к сгоревшему аппарату. Гарантийное обслуживание аннулируется при установке сторонних комплектующих и стороннего ПО на видеорегистратор!

В меню регистратора есть пункт «Режим парковки». Принцип работы функции «Режим парковки» (Park monitor) таков, что если значение опции ВКЛ, прибор будет автоматически включаться от любого малозначительного движения перед объективом устройства. Если прибор взять в руки, он включится, но только потому, что изображение перед ним меняется. Эта функция так работает, предполагая экономию памяти SD-карты пользователя. Достаточно ее выключить в МЕНЮ, чтобы устройство запускалось обычным способом: от подачи внешнего питания или от кнопки ВКЛ / Power. По умолчанию на заводе функция ВСЕГДА (!) установлена в значении ВЫКЛ.

Проблема вероятнее всего не в аппарате, а гнезде прикуривателя:

1) Дребезг контакта преобразователя напряжения в прикуривателе во время езды по кочкам. Необходимо проверить как плотно сидит преобразователь в прикуривателе.

2) Возможно разболталось гнездо питания usb в аппарате, пошевелить коннектор usb при работе и посмотреть пропадает ли питание.

3) Еще может быть короткое замыкание цепей питания в процессоре, тогда корпус во время работы должен очень сильно нагреваться.

4) Если провод питания спрятан под обшивку - может в каком то месте пережат и замыкает.

Проверьте все контакты, провода. Если не поможет - тогда надо передать аппарат в ремонт, по месту покупки.

Это его алгоритм работы. Ни настройки ни прошивка это не регулирует. Можно в настройках плеера поставить галочку "Зеркальное отображение" и изображение станет нормальным.

Помехи идут не по линии питания и кольца тут ни при чём, это камера очень "шумная" особенно в сумерках и когда пасмурно.

Длина кабеля приблизительно 5 метров +- 5 см, зависит от серии. Удлинить самостоятельно можно, но изменения, которые вносит покупатель в штатную схему, не попадают потом под гарантию. Т.е. если из-за этого сгорит аппарат или подключение будет некорректным, с устройства снимается гарантийное обслуживание.

Снимите красный провод с постоянного плюса и подсоедините его на лампочку заднего хода.

Радар-детекторы, видеорегистраторы и комбо-устройства Silverstone F1 не подделываются (пока контрафактной продукции не было выявлено). Чтобы убедиться, что купленный вами аппарат не подделка — сравните серийный номер на приборе и гарантийном талоне - он должен совпадать. Если возникли сомнения — присылайте фото аппарата, упаковки и серийного номера к нам по адресу: support@silverstonef1.ru

Радар-детекторы и часть комбо-устройств SilverStone F1 производятся на хорошо оснащенной OEM фабрике в Южной Корее в тесном сотрудничестве с техническим департаментом SilverStone F1. Видеорегистраторы и другая часть комбо-устройств собираются в Китае, на проверенных фабриках под контролем наших высококвалифицированных инженеров.

Акция трейд-ин распространяется только на магазин нашего партнёра Lighting CAR, г. Москва, ул. Трофимова, вл. 36, ТК «Южный порт», пав. 1, секция 21, Телефон: + 7 (903) 979-14-57.

Для оперативного внесения данных в базу камер напишите, пожалуйста нашему специалисту: camera@silverstonef1.ru
По возможности укажите всю известную информацию:
- модель радара, комплекса (если известен),
- фото радара (желательно крупным планом и обзорное);
- точные координаты (если это перекресток, достаточно указать адрес);
- лимит скорости на контролируемом участке;
- направление камеры.
Он проверит информацию и внесёт изменения в базу камер.

Разница в цене обусловлена тем, что мы официальный производитель и вынуждены держать РРЦ (рекомендованная розничная цена), а остальные магазины могут реализовывать товар по той цене, которую считают приемлемой для себя, иногда даже в убыток. Подделок пока выявлено не было, так что покупатель сам может выбирать где ему выгоднее и удобнее приобрести аппараты SilverStone F1. Гарантия и сервисное обслуживание в любом случае сохраняется.

Уведомления приходят только о прошивках. Базы камер обновляются раз в неделю по понедельникам вечером. Сделать рассылки на все устройства по базам камер не получается, слишком много писем, робот считает их за спам и 2 раза уже сайт блокировали.

1) Не оставляйте аппараты в машине на виду у злоумышленников.

2) К сожалению, отследить аппарат по gps не получится. У gps-модулей нет индивидуальных меток, они все одинаковые. В лучшем случае по серийному номеру сможем опознать аппарат, если кто-то попытается сдать его в ремонт. Но это вряд ли, потому что без чека и гарантийного талона аппараты в ремонт не принимаются.

Скорость, определяемая видеорегистратором по GPS может отличаться от скорости на спидометре примерно на 5+- км/ч (чем выше скорость тем больше отличие).
а) Скорость на спидометре снимается непосредственно с трансмиссии, а не относительно движения автомобиля к земле. Это хорошо видно при пробуксовке - автомобиль не движется, а скорость растет.
б) Скорость отличается ещё и в зависимости от диаметра колёс (если используются нестандартные размеры, не рекомендованные заводом-изготовителем). Чем больше внешний диаметр колеса - тем выше реальная скорость автомобиля, или наоборот чем меньше диаметр колеса (износ, низкое давление в шинах и т д) - тем ниже скорость.
в) Существуют ещё и микропроскальзывания, которые тоже мешают отображению реальной скорости.
Таким образом, скорость на спидометре будет всегда чуть выше реальной скорости. Скорость по gps всегда идёт немного с отставанием ввиду различных погрешностей (тип местности, количество спутников и т.д.). Поэтому реальная скорость - это что-то среднее между спидометром и gps.